截至**基本上所有的汽车经销商（4S店）都在使用汽车金融服务。但是汽车金融总体特别是零售金融还处于起步阶段：汽车金融服务渗透率仅在***%左右，远低于成熟市场平均***%的渗透率水平。受制于政策限制等因素，我国汽车金融业务的服务模式较为单一，仍以传统的分期付款零售模式为主；我国截至**汽车金融的服务主体仍由商业银行主导，商业银行主导占比高达三分之二左右，而汽车金融服务公司占比仅为***%左右。

　　截至**，汽车金融公司在中国面临诸多挑战。申请牌照条件的苛刻，审核周期较长。其次，截至**个人和企业信用记录只对银行机构开放，汽车金融公司无法获取个人信用信息，在开展业务时便承担巨大风险；此外，汽车金融公司融资渠道单一、金融产品供给不足、手续烦琐、传统消费观念等原因，都制约了国内汽车金融业务的进一步发展。尽管汽车保险营业额在财产保险中居第一位，已占到了财产保险的***%以上。汽车金融在国外已经非常成熟。在中国汽车市场蓬勃发展状态之下，按理说，汽车金融业务也应该跟着水涨船高，但是买车不用付全款这种听起来很美的事情却在中国市场遭遇了水土不服的问题。一是汽车消费信贷需求不足。二是汽车金融公司服务能力不强。三是汽车金融的法律政策环境亟待改善。应建立和完善统一规范的汽车金融业务法规，降低贷款成本。完善汽车抵押登记、违信处置等汽车金融的保障体系。

　　据产业调研网发布的2024-2030年中国汽车金融市场现状研究分析与发展前景预测报告显示，到**年，中国汽车金融业将有***亿元的市场容量，可以预见汽车金融市场未来潜力巨大，这一广阔美好的市场前景也为汽车金融行业带来极大的发展空间。尽管截至**在国内市场，通过贷款购车只占到整个汽车消费的很小一部分，但在未来庞大的市场前景面前，自主品牌的金融公司越早介入，就越能在未来与外资或合资汽车企业金融公司的竞争中占得先机。

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